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　　加裝閥門定位器,不僅能改善行程/壓力關(guān)系,而且膜頭壓力來自就近的功率放大器,充放氣流量大,加快了推桿的動(dòng)作速度。改變凸輪形狀,還可改變行程/壓力關(guān)系,具有很大的靈活性。

　　電動(dòng)調(diào)節(jié)器與氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相聯(lián)時(shí),可以采用電/氣轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)電動(dòng)統(tǒng)一信號(hào)向氣動(dòng)統(tǒng)一信號(hào)的轉(zhuǎn)換;也可采用電/氣閥門定位器,它兼具電/氣轉(zhuǎn)換器和定位器二者的功能。它的結(jié)構(gòu)與閥門定位器相似,但要用線圈代替波紋管,以實(shí)現(xiàn)電流信號(hào)向位移或力的轉(zhuǎn)換。一般用額定行程、行程誤差和輸出力(力矩)來衡量執(zhí)行機(jī)構(gòu)的性能。裝配閥門定位器后,這些性能指標(biāo)會(huì)明顯改善。氣動(dòng)多彈簧薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)其薄膜采用較深的盆形結(jié)構(gòu)，有效面積變化小;壓縮彈簧采用多彈簧組合的形式,以減小高度;精確的設(shè)計(jì)和加工省去了壓縮彈簧的調(diào)節(jié)件,可免去預(yù)緊量調(diào)校。這種產(chǎn)品體積小,重量較,裝校簡(jiǎn)單。